Quá trình phát triển công nghệ pha chế nước làm mát - Dung dịch làm mát

Lợi ích của việc sử dụng chất làm mát là gì?

Chất lỏng làm mát (Chất chống đông) có vai trò giúp động cơ làm mát trong thời gian mùa hè (nó giữ cho động cơ không bị sôi) và bảo vệ động cơ không bị đóng băng trong mùa đông.

Tuy nhiên, bên cạnh những lợi ích nổi tiếng này, còn có những lợi ích khác đáng nói:

 Chống ăn mòn (Chất lỏng sẽ không tấn công và phá hủy các kim loại mà nó tiếp xúc theo thời gian)

Ngăn chặn sự đóng cặn (Ngăn chặn sự đóng cặn và các loại khác tương tự như nó có thể làm giảm hiệu quả của hệ thống làm mát)

Chống bọt (Chất làm mát có các chất phụ gia đặc biệt trong đó ngăn bọt hình thành. Nếu bọt xuất hiện, hiệu quả của hệ thống làm mát có thể bị giảm)

Có bao nhiêu loại chất làm mát

Chất làm mát (Chất chống đông Antifreeze) có thể được tìm thấy với nhiều màu khác nhau (bao gồm xanh dương, vàng, xanh lá cây, đỏ, hồng hoặc tím) có thể gây nhầm lẫn cho những người dùng. Bởi vì một chiếc xe có thể sử khá nhiều loại chất làm mát an toàn cho nhôm, bạn nên xem dung dịch làm mát có tương tích với vật liêu nhôm của động cơ không (ngăn ngừa ăn mòn và bảo quản kim loại và các bộ phận nhôm) trước khi sử dụng để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động tốt.  Mỗi nhà sản xuất sử dụng phụ gia ức chế khác nhau nên màu sắc dung dịch làm mát của mỗi hãng cũng không giống nhau.

Có 2 công nghệ pha chế dung dịch làm mát :

Dung dịch làm mát được pha chế bằng công nghệ axit vô cơ (IAT)

Được sử dụng phổ biến trong những chiếc xe được sản xuất tại Mỹ trong khoảng thời gian từ 1920 đến 1990. Chất làm mát này chứa silicat và chất ức chế ăn mòn phốt phát để bảo vệ các bộ phận kim loại như bộ tản nhiệt và động cơ. Tuy nhiên silicat có xu hướng tạo thành polymer làm giảm khả năng trao đổi nhiệt và dung dịch có tuổi thọ không cao.  Các nhà sản xuất xe châu Âu khuyến cáo không nên sử dụng chất chống đông có chứa phốt phát.

Sau đây sẽ xem xét các vị trí khác nhau về vấn đề này để giúp đánh giá ưu và nhược điểm của thuốc ức chế phốt phát. Tại thị trường Mỹ, một chất ức chế phốt phát được bao gồm trong nhiều công thức để cung cấp một số chức năng quan trọng giúp giảm thiệt hại hệ thống làm mát ô tô.

Những lợi ích được cung cấp bởi phosphate bao gồm: Bảo vệ các thành phần động cơ nhôm bằng cách giảm ăn mòn xâm thực trong khi lái xe tốc độ cao.Cung cấp bảo vệ chống ăn mòn cho kim loại màu.Hoạt động như một chất đệm để giữ cho hỗn hợp chống đông kiềm.Các nhà sản xuất châu Âu cảm thấy rằng những lợi ích này có thể đạt được với các chất ức chế khác ngoài phốt phát. Mối quan tâm chính của họ với phốt phát là khả năng tạo thành các chất bám vào bên trong hệ thống làm mát.   Thường được tìm thấy trong một màu xanh tươi sáng, nó được khuyến khích để được rửa ra khỏi hệ thống làm mát mỗi 50.000 Km hoặc mỗi 2 năm. Chất làm mát này thường được sử dụng trong những chiếc xe cũ được sản xuất trước giữa những năm 1990 (Xe trong nước từ những năm 20 đến những năm 90, GM, Ford, Chrysler) 

Dung dịch làm mát được pha chế bằng công nghệ axit hữu cơ (OAT)

Có mặt trên những chiếc xe đời mới trên toàn thế giới .Chất làm mát này không chứa silicat hoặc phốt phát, tuy nhiên nó chứa chất ức chế ăn mòn cho phép nó tồn tại trong một thời gian dài hơn nhiều. Các chất phụ gia đặc biệt được sử dụng để ngăn ngừa rỉ sét và ăn mòn, tuy nhiên các bộ phận kim loại có thể hỗ trợ một số hao mòn kịp thời. Chúng tôi đề nghị để được rửa ra khỏi hệ thống làm mát mỗi 300.000 Km hoặc 5 năm một lần. Thường được sử dụng trong những chiếc xe mới hơn. Mặc dù có thể sử dụng trên những chiếc xe mô hình cũ hơn, tốt nhất bạn nên kiểm tra hướng dẫn sử dụng để đảm bảo rằng chất làm mát OAT sẽ an toàn và được sử dụng hiệu quả. (Thường được sử dụng trong GM, VW, Honda, Toyota).

Nguyên tắc nhỏ, nếu xe của bạn được sinh ra với một màu làm mát cụ thể, bạn không nên thay đổi nó. OAT hoạt động tuyệt vời trong các hệ thống được chế tạo cho nó nhưng hoạt động kém trong các bộ tản nhiệt kiểu cũ sử dụng hàn chì. Nó có xu hướng tấn công và ăn (phá hủy) bộ tản nhiệt từ trong ra ngoài và hoạt động quá chậm để bảo vệ bộ tản nhiệt khỏi bị ăn mòn. Tuy nhiên, điều này không xảy ra trong một đêm, có thể sẽ mất một thời gian cho đến khi bộ tản nhiệt của bạn bị hỏng.

Điều quan trọng cần nhớ là không bao giờ trộn chúng lại với nhau trong bộ tản nhiệt của bạn trừ khi được thiết kế đặc biệt để trộn với các loại khác, vì về lâu dài nó có thể phá hủy hệ thống làm mát của bạn và là một sai lầm rất tốn kém. Cũng chú ý đến dung lượng hệ thống làm mát như được ghi trong sổ tay chủ sở hữu của bạn. Mức độ dung dịch làm mát thích hợp là rất quan trọng. Có ít chất làm mát trong hệ thống hơn công suất thiết kế làm giảm hiệu quả và có thể dẫn đến quá nhiệt.

Tham khảo: Dung dịch làm mát công nghệ độc quyền không chứa silicat và Phosphate của Chevron.

Mọi ý kiến thắc mắc và báo giá sản phẩm nước làm mát xin vui lòng liên hệ Mr Bảo

Hotline: 

0977543294 

0878246555

Email: moboitronhq@gmail.com