Dầu mỡ bôi trơn hộp giảm tốc công nghiệp - Phân loại và cách chọn

Dầu nhớt và mỡ bôi trơn hộp giảm tốc

Các nguyên tắc bôi trơn hộp số giảm tốc khác nhau

1. Bôi trơn lôi cuốn

Một hoặc nhiều bánh răng này nhúng vào một bể chứa dầu mỡ bôi trơn. Dầu mỡ được cuốn theo bánh răng để bôi trơn, sau khi bị rớt ra thì dầu mỡ chảy ngược trở lại thành hộp trong bể chứa, nơi nó có sẵn để bôi trơn trở lại.

2. Bôi trơn kết dính

Với nguyên lý này, dầu mỡ bôi trơn được sử dụng sẽ đều hơn và bám chắc vào các bánh răng. Dầu mỡ bôi trơn không bị văng ra ngoài mà chỉ bị đẩy ra khỏi điểm bôi trơn và vẫn ở ngay gần điểm bôi trơn. Trong trường hợp này, cần thực hiện các biện pháp xây dựng để dầu mỡ có thể quay trở lại điểm bôi trơn trong thời gian không bôi trơn hoặc rung và dầu mỡ không bị mất đi trong một thời gian dài.

3. Bôi trơn qua hệ thống bôi trơn trung tâm

Tại đây, mỡ cần để bôi trơn được vận chuyển từ bể chứa trung tâm đến các điểm bôi trơn riêng lẻ. Mỡ thừa bị văng ra, không còn được sử dụng để tiếp tục bôi trơn.

Nếu nguyên tắc được sử dụng là môi chất làm việc bằng kim loại có thể thâm nhập vào bánh răng, thì mỡ phải chịu được các phương tiện này và cũng có khả năng chống ăn mòn tốt.

Các loại dầu bánh răng được lựa chọn theo các yêu cầu tương ứng về tốc độ và tải của hộp số. Ở tốc độ cao hơn, mỡ có độ nhớt thấp được sử dụng. Khi tốc độ giảm hoặc tải tăng, mỡ có độ nhớt dầu gốc cao hơn tương ứng được sử dụng.

Việc sử dụng mỡ bôi trơn có độ nhớt của dầu gốc quá cao, không phù hợp có thể dẫn đến quá trình tự đốt nóng. Nếu độ nhớt của dầu gốc quá cao, sự cản trở bên trong mà mỡ chống lại chuyển động quá cao, và các tổn thất dẫn đến hệ thống bị nóng quá mức. Nếu độ nhớt quá thấp, màng dầu bôi trơn quá thấp, và ma sát kim loại cũng gây ra nhiệt và mài mòn.

Thấu hiểu sự khác nhau giữa các cách thức bôi trơn hộp giảm tốc, chúng tôi tự tin sẽ tư vấn cho khách hàng những giải pháp bôi trơn tối ưu nhất.

Các sản phẩm dầu bôi trơn hộp giảm tốc

Caltex Meropa 150 220 320 460 680

Caltex là thương hiệu dầu nhớt nổi tiếng của tập đoàn năng lượng lớn nhất thế giới Chevron – Hoa Kỳ.

Ứng dụng của Caltex Meropa

Hộp truyền động bánh răng công nghiệp kín

Truyền động bánh răng hở (cấp độ nhớt cao)

Các loại hộp số bánh răng thẳng, nghiêng, côn trục vít và hypod công nghiệp.

Hộp giảm tốc công nghiệp cho thiết bị hầm mỏ, nhà máy xi măng, máy nghiền bi và nghiền trục, máy nghiền đá, băng tải, lò nung, tời kéo, máy công cụ và các thiết bị hàng hải

Truyền động xích, rãnh trượt và khớp nối mềm

Các ổ bi, ổ bạc

Các phương pháp bôi trơn ngập dầu, văng té, tuần hoàn hoặc phun tùy theo độ nhớt.

Các tiêu chuẩn hiệu năng đạt được:

ANSI/AGMA 9005-EO2 [EP]

U.S Steel 224 (cấp 68 đến 320)

David Brown, Table E, approved (Cấp 68 đến 680)

DIN 51517 Part 3 (Cấp 68 đến 680)

Một vài hình ảnh khách hàng sử dụng dầu nhớt Caltex

United Oil Unigear S3 Industrial Gear Oil 150 220 320 460 680 1000

United Unigear S3 Industrial Gear Oils bao gồm một họ các loại dầu nhờn bánh răng chịu cực áp được thiết kế để hoạt động cho dãy rộng của các nhiệt độ và các điều kiện. Các loại dầu này có tính ổn định quá trình oxy hóa nhiệt độ cao hoàn hảo và độ lỏng ở nhiệt thấp vượt trội.

United Unigear S3 Industrial Gear Oils có khả năng tách khỏi nước nhanh chóng và ngăn ngừa sự hình thành nhũ tương kháng lại sự bôi trơn. Sự phối kết của các phụ gia đặc biệt trong United Unigear S3 Industrial Gear oils bảo vệ thiết bị không bị gỉ sét, ăn mòn và tạo bọt. Hơn nữa, phụ gia chịu cực áp tạo ra sự bảo vệ tối ưu chống sốc tải và cung cấp khả năng chịu tải cao.

United Unigear S3 Industrial Gear Oils còn tìm thấy các ứng dụng trong hầu hết các loại môi trường công nghiệp. Một vài ứng dụng điển hình bao gồm hệ thống bánh răng và hệ thống dầu tuần hoàn trong các nhà máy thép, xưởng đúc, nhà máy sản xuất kính thủy tinh và chai, máy ép phun, nhà máy giấy,
động cơ bánh xe điện được sử dụng trong khai thác lộ thiên và mỏ đá, tay cắt trong khai thác than dưới lòng đất, lò nung xi măng, nhà máy chế biến dầu khí và hóa chất.

ỨNG DỤNG / ƯU ĐIỂM:
o Hiệu suất hoạt động hoàn hảo ở nhiệt độ thấp và cao
o Ngăn ngừa gỉ sét và ăn mòn
o Làm giảm xây xát, mài mòn và hàn đắp bánh răng

ĐÁP ỨNG CÁC YÊU CẦU:

• AGMA 9005-E02
  · DIN51517 Part 3 2004-01
  · ISO 12925-1 CKC/CKD
  · US Steel 224

Một vài hình ảnh khách hàng sử dụng dầu nhớt United Oil

Các sản phẩm mỡ bôi trơn hộp giảm tốc

Mỡ bôi trơn AZMOL LUVANA ЕР 00 là mỡ bò lỏng có thành phần chính là dầu gốc tinh lọc và chất làm đặc lithium hydroxystearat. Chứa một số phụ gia tăng cường chức năng hoạt động và phụ gia chịu cực áp EP.Mỡ thường được sử dụng trong các hệ thống bôi trơn tập trung cho ổ trục trơn và ổ lăn, hộp giảm tốc, ổ đĩa trong thiết bị di động. Mỡ được pha chế đặc biệt cho các hệ thống phân phối mỡ trung tâm. Azmol là thương hiệu dầu mỡ bôi trơn đến từ Anh Quốc.

Tính năng nổi bật của AZMOL LUVANA EP 00

Tăng độ ổn định cơ học (hoạt động trong điều kiện rung động);

Khả năng chịu tải cao (một chất phụ gia cực áp cung cấp khả năng chịu được tải trọng lớn và xung kích mà không phá hủy màng dầu);

Cải thiện khả năng bảo vệ chống mài mòn và ăn mòn của các thành phần hệ thống làm bằng kim loại khác nhau, ngay cả khi tưới dầu mỡ;

Bảo vệ thiết bị và kéo dài tuổi thọ của thiết bị, giảm bảo trì chi phí và nâng cao hiệu quả thiết bị tổng thể.

AZMOL LUVANA EP 00 đạt được các tiêu chuẩn hiệu năng

DIN 51502: KР00К-30; NLGI 00

 Tham gia hiệp hội kinh doanh dầu nhớt công nghiệp và vận tải để tìm kiếm khách hàng và nhà cung cấp dễ dàng hơn. 

Mọi ý kiến thắc mắc và yêu cầu báo giá các sản phẩm dầu mỡ bôi trơn hộp giảm tốc xin vui lòng liên hệ Mr Bảo

Hotline: 

0977543294 

0878246555

Email: moboitronhq@gmail.com