Cách chọn dầu bánh răng hộp số? - Dầu bánh răng hộp số giá rẻ

Chức năng của dầu hộp số là gì? Phân loại dầu hộp số? Cách chọn dầu hộp số? Giá dầu hộp số? Dầu hộp số chất lượng hàng đầu? Cùng tìm hiểu qua bài viết sau:

I. Chức năng của dầu hộp số là gì?

Chức năng chính là:

• Bôi trơn: giảm ma sát, giảm mài mòn, tách biệt các bề mặt chuyển động
• Làm mát: rất quan trọng đối với hộp số kín bảo vệ chống ăn mòn
• Làm sạch: loại bỏ các chất gây ô nhiễm và các hạt mài mòn.

Dầu hộp số là hỗn hợp của dầu gốc với các chất phụ gia EP chống oxi hóa, chống gỉ, chống ăn mòn và chịu cực áp. Các đặc tính quan trọng của chất bôi trơn bánh răng là:

• Độ nhớt, chỉ số nhớt
• Đặc tính EP (Áp suất cực cao) và chống mài mòn
• Chống oxy hóa, chống ăn mòn
• Chất khử bọt, chất chống nhũ hóa

Một số đặc tính được liên kết với đặc tính của dầu gốc, một số khác được tăng cường bằng cách sử dụng các chất phụ gia thích hợp.

II. Phân Loại Dầu Bánh Răng Công Nghiệp?

Việc đầu tiên khi lựa chọn dầu bánh răng thích hợp để sử dụng là tuân theo khuyến cáo của nhà sản xuất thiết bị (OEM). Thông tin dầu bánh răng sẽ được tìm thấy trực tiếp trên tem mác của hộp số hoặc trong biểu đồ bôi trơn của hướng dẫn bảo trì (hướng dẫn sử dụng của hộp số).

Các OEM đã sử dụng một số tiêu chuẩn để xác định đặc tính hiệu suất, phạm vi nhiệt độ và điều kiện hoạt động, loại dầu bánh răng cho phù hợp với ứng dụng nhất định. Bốn tiêu chuẩn phổ biến được sử dụng trong ngành công nghiệp dầu hộp số:

1. Tiêu chuẩn ISO VG

Độ nhớt của dầu bánh răng là một trong những đặc tính vật lý quan trọng nhất. Phân loại cấp độ nhớt của tổ chức tiêu chuẩn quốc tế (ISO VG) được sự chấp thuận của hầu hết các nhà sản xuất thiết bị trên thế giới.

Hệ thống tiêu chuẩn ISO VG này được sử dụng để giảm thiểu sự nhầm lẫn giữa nhà sản xuất thiết bị, người sử dụng thiết bị và nhà cung cấp dầu nhờn. Bằng cách tiêu chuẩn hóa các cấp độ nhớt khác nhau của một loại dầu.

Tiêu chuẩn ISO VG (International Standards Organization – Viscosity Grade)

Độ nhớt là sức cản dòng chảy của dầu. Sự vững chắc của lớp dầu bôi trơn phụ thuộc vào độ nhớt. Đơn vị được tính bằng Centistokes (cSt) hoặc mm²/s (1 cSt = 1 mm²/s) ở một tiêu chuẩn nhiệt đô 40ºC.

Có dung sai cho phép là +/- (10%) của độ nhớt tiêu chuẩn đó. Ví dụ độ nhớt của một loại dầu bánh răng ISO VG 460 được chấp nhận:

• Mức tối thiểu: 414 cSt ở 40°C
• Mức tối đa : 506 cSt ở 40°C

Cấp độ nhớt ISO của dầu bánh răng có thể thay đổi từ ISO VG 2 lên đến ISO VG 3200.

2. Tiêu chuẩn AGMA

AGMA - Hiệp hội các nhà sản xuất thiết bị Hoa Kỳ

Hiệp hội các nhà sản xuất bánh răng của Mỹ được thành lập vào năm 1916. Là một tập đoàn thương mại gồm các công ty sản xuất bánh răng, khớp nối cũng như các linh kiện và thiết bị liên quan đến tải điện.

AGMA được Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ (ANSI) công nhận để viết tất cả các tiêu chuẩn thiết bị của Hoa Kỳ.

Phạm vi độ nhớt của dầu bánh răng theo AGMA 9005-F16 tương ứng với tiêu chuẩn ISO.

3. Tiêu chuẩn CLP

CLP là tiêu chuẩn chất bôi trơn của Đức. Thông số kỹ thuật theo DIN 51517-Phần 3 CLP.

Dầu hộp số CLP 320 tương đương với dầu ISO 320.

• CLP thường là dầu gốc khoáng
• CLP HC thường là dầu
• CLP tổng hợp (SHC, PAO, POE)
• CLP PG thường là dầu PAG polyglycol tổng hợp.

4. Tiêu chuẩn API

API – viết tắt của “Viện Dầu khí Hoa Kỳ”. Và được phát triển để giúp các nhà sản xuất ô tô và người dùng cuối lựa chọn hộp số, hộp số và dầu hộp số chính xác.

Tiêu chuẩn kỹ thuật API chủ yếu tập trung vào thiết bị ô tô. Vẫn còn một số OEM sẽ sử dụng nó cho các ứng dụng công nghiệp. Hiện tại, chỉ có ba tiêu chuẩn API được sử dụng:

API: GL-4, API: GL-5 và API: MT-1

III. Làm thế nào để bạn chọn dầu hộp số?

Việc lựa chọn dầu hộp số phải phù hợp với các khuyến nghị của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Nếu các thiết bị, máy móc đã quá cũ, bạn nên liên hệ với NCC Lubricants để được tư vấn và đưa ra sự lựa chọn tốt nhất. Bạn có thể tham khảo các yếu tố quan trọng khi lựa chọn dầu hộp số dưới đây:

1. Loại bánh răng

2. Tốc độ và nhiệt độ làm việc

Tốc độ hộp số càng cao thì độ nhớt của dầu hộp số yêu cầu càng thấp và ngược lại. Nhiệt độ cao hơn đòi hỏi độ nhớt cao hơn để đảm bảo hiệu suất màng dầu tốt trong điều kiện nhiệt độ cao.

3. Đặc tính tải trọng và tỷ số truyền

Tải trọng càng cao yêu cầu độ nhớt của dầu hộp số càng cao. Tỷ số truyền cao hơn đòi hỏi độ nhớt cao hơn.

4. Vật liệu bánh răng, phớt và độ bóng bề mặt

Các vật liệu kim loại màu như đồng và thiếc sử dụng dầu hộp số không có chất phụ gia EP. Đối với bề mặt răng gồ ghề thì dùng dầu có độ nhớt cao, bề mặt nhẵn mịn thì dùng dầu có độ nhớt thấp.

Lưu ý dầu phải tương thích với vật liệu làm kín, gioăng.

IV. Dầu hộp số 150, 220, 320, 460, 680

Như bạn đã thấy trong việc lựa chọn dầu hộp số, "độ nhớt" thường xuất hiện trong các yêu cầu. Đặc tính quan trọng nhất của dầu hộp số là độ nhớt. Phải duy trì đủ màng dầu để bôi trơn trong mọi điều kiện.

Nếu dầu hộp số có độ nhớt quá thấp:

• Tăng nhiệt độ hoạt động
• Tăng mài mòn do màng dầu không đủ Khả năng chịu tải giảm

Nếu chọn dầu bánh răng có độ nhớt cao cũng không tốt vì:

• Tăng lực cản và mất năng lượng Khả năng làm mát dầu giảm quá nóng và bị oxy hóa
• Dễ tạo bọt và tách nước, thoát khí thấp. Khó lọc và khó gạn tạp chất.

Dầu bánh răng ISO VG 150, ISO VG 220, ISO VG 320, ISO VG 460, ISO VG 680

Chọn loại dầu hộp số phù hợp sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền, kéo dài tuổi thọ của dầu và cải thiện hiệu suất hệ thống. Tốt nhất nên chọn theo khuyến nghị của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) hoặc chuyên gia kỹ thuật của nhà sản xuất dầu nhờn mà bạn muốn sử dụng.

V. Giá dầu hộp số?

Hotline: 

0977543294 

0878246555

Email: moboitronhq@gmail.com