Dầu bánh răng Shell Omala S4 WE 320

Mô tả

Shell Omala S4 WE 320 là dầu bánh răng công nghiệp tổng hợp chịu tải trọng nặng gốc Polyalkylene Glycols. Shell Omala S4 WE 320 đem lại tính năng giảm ma sát và chống mài mòn vượt trội, kéo dài chu kỳ thay nhớt từ 4 – 8 lần so với các nhớt bánh răng thông thường.

Xem thêm: Những sản phẩm dầu bánh răng hộp số, nhớt truyền động phổ biến, chất lượng, giá tốt

Sự khác biệt giữa dầu bánh răng và dầu hộp số là gì?

Ưu điểm của dầu bánh răng Shell Omala S4 WE

• Tuổi thọ dầu cao tiết kiệm chi phí bảo dưỡng

Shell Omala S4 WE được pha chế để đem lại độ ổn định nhiệt và chống ôxy hóa tối ưu, tăng tuổi thọ dầu và chống sự hình thành các chất ôxy hóa có hại ở nhiệt độ vận hành cao. Điều này giúp duy trì độ sạch của hệ thống qua việc tăng chu kỳ bảo dưỡng. Tính năng này được công nhận bởi Flender AG qua việc chính thức cho sử dụng 20.000 giờ (bốn năm) ở 80^oC (Nhiệt độ dầu đại trà). Shell Omala S4 WE đem lại tiềm năng tăng đáng kể chu kỳ phục vụ so với dầu bánh răng công nghiệp thông dụng.

• Chống mài mòn tuyệt hảo:

Shell Omala S4 WE được pha chế để có khả năng chịu tải tuyệt hảo, nâng cao tuổi thọ cơ phận ngay cả dưới điều kiện tải va đập. Dầu này cũng có tính năng chống rỗ mặt tốt. Những đặc tính này mang lại ích lợi so với các sản phẩm có gốc dầu khoáng về mặt tuổi thọ của ổ trục và bánh răng.

• Khả năng tương thích với vật liệu niêm kín và sơn:

Khuyến cáo dùng sơn epoxy chất lượng cao, vì chất polyalkyleneglycol có xu hướng ăn mòn lớp sơn thông dụng nhất định.

Shell Omala S4 WE phù hợp với các vật liệu niêm kín bằng Viton và nitrit, mặc dù niêm kín Viton được ưa chuộng hơn.

• Duy trì hiệu suất hệ thống:

Shell Omala S4 WE giúp cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng và có nhiệt độ vận hành thấp hơn trong các ứng dụng bánh vít. Thử nghiệm mô phỏng tải (rigtesting) cho thấy việc cải tiến hiệu suất đạt đến 15% so với các sản phẩm gốc dầu khoáng và 11% đối với dầu gốc hydrocacbon tổng hợp khác. Kết quả này được xác nhận qua thử nghiệm của các  nhà chế tạo thiết bị gốc và qua kinh nghiệm  thực tế.

• Quy trình chuyển đổi:

Shell Omala S4 WE chứa chất polyalkyleneglycol và không tương thích với dầu khoáng hoặc phần lớn các loại dầu tổng hợp khác.

Cần lưu ý khi chuyển từ sản phẩm nói trên sang Shell Omala S4 WE.

• Hệ thống nên được xúc rửa bằng lượng tối thiểu Shell Omala S4 WE, chạy không tải và thay dầu trong khi vẫn còn nóng. 
• Tốt nhất là thay các niêm kín khi bị dính dầu khoáng. Kiểm tra dầu sau ít ngày sử dụng.
• Đảm bảo hệ thống dầu sạch và không bị nhiễm bẩn.

Shell Omala S4 WE không thể pha lẫn với một số chất polyalkyleneglycol khác, vì vậy phải cẩn trọng khi bổ sung dầu. Nói chung cần tránh trộn lẫn khi thay dầu và đổ dầu lại.

Tham khảo: Những lưu ý quan trọng khi thay dầu bánh răng hộp số

HƯỚNG DẪN KIỂM TRA VÀ THAY DẦU TRỢ LỰC LÁI

Khuyến cáo & chấp thụân

Đạt tiêu chuẩn David Brown S1.53.105 G

Đạt ISO 12925 -1 Kiểu CKE

Đạt tiêu chuẩn ANSI/AGM 9005-E02 (EP)

Chấp thuận hoàn toàn bởi Flender AG và Bonfiglioli

Xem thêm: Những loại dầu bánh răng hộp số phổ biến nhất trên thị trường hiện nay

Dầu trợ lực tay lái là gì? Khi nào cần thêm dầu trợ lực cho xe ô tô bạn đã biết?

Bảng giá dầu bánh răng hộp số mới nhất năm 2023